本报全媒体记者 王映 王向前
“这次外贸作业涵盖了货物接收、装卸、转运等多个环节，通过港口专业设备将传统散装货物转化为集装箱运输，能显著提升运输效率、降低物流成本。”5月4日，周口港工作人员介绍，首单“周口—越南海防”出口货物散改集作业日前顺利完成，这不仅是周口港拓展国际航运市场、推动多式联运发展的重要一步，也为区域外贸企业提供了更加便捷高效的出海路径。
港口服务能力越强，物流就越畅通。进入今年二季度，周口港全力深化物流合作，持续提升港口外贸服务能力，为全省经济发展注入新活力。
2025年，周口港完成货物吞吐量5500多万吨，占全省内河货运量的80%以上。今年一季度，周口港累计完成货物吞吐量1502.82万吨，同比增长5.3%。
水运通，产业兴，经济活。如今的周口临港开发区，“前港后园、港园共生”的发展模式日趋成熟，“园中园、园中厂”的集约化发展格局全面铺开。益海嘉里自建专用码头实现产运一体，中农云仓紧临港区布局大型农资仓储配送基地，中储粮智能化粮库与港口物流体系无缝衔接，形成了产业依托港口、港口赋能产业的良性循环。
“港口是产业发展的战略支点和重要支撑。”周口临港开发区党工委书记邓昌锋这样阐释背后的产业逻辑，“我们不是简单地招一批项目，而是要着力打造临港偏好型产业生态。”
在关键企业带动下，周口已形成食品加工、生物医药、装备制造、现代物流四大主导产业集群。曾经工业基础薄弱的周口，正凭借物流枢纽的“引力场”不断成长。
在为省内外企业提供物流新通道的同时，周口港装卸的货物种类也在发生变化。在港口采访，不时能看到港口船上装载的不仅有小麦、大豆等农产品，还有精密钢结构件、智能输配电设备、电池储能模块等高附加值“河南智造”。这些产品沿着沙颍河“黄金水道”，经淮河、大运河，抵达长三角，继而漂洋过海，销往世界各地。
在周口临港开发区中心港码头运营管理办公室墙上，一张巨大的物流辐射图格外醒目。“以前西北地区的货物要出海，先通过公路或铁路运输，要么东进到天津，要么南下到连云港。”该办公室主任段传奇介绍，如今，陕西的苹果汁、甘肃的镍矿粉，通过铁路集运至周口，转装千吨级货轮，到达上海或宁波，每吨运费比铁路运输降低30%。
乘风起航，借助日益发达的内河航运体系，周口亦成为河南连接全球的开放前沿。
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